在做一些大型工程項(xiàng)目的時(shí)候，總是會(huì)用到起重機(jī)，工程起重機(jī)主要包括輪胎直升機(jī)、履帶式起重機(jī)等多種設(shè)備，可用于港口、軍工等工程建設(shè)中，是目前應(yīng)用較多的起重運(yùn)輸設(shè)備。受工程起重機(jī)本身的設(shè)計(jì)及價(jià)格等因素在市場(chǎng)上的點(diǎn)位也是有所區(qū)別的，下面一起來(lái)了解下近年來(lái)的數(shù)據(jù)情況。

　　2007年以來(lái)，塔式、輪式以及汽車(chē)起重機(jī)在起重器械銷(xiāo)量中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但隨著行業(yè)周期低谷的到來(lái)，前三者銷(xiāo)量在2015年發(fā)生周期性銳減，與此同時(shí)，隨車(chē)、履帶和輪胎起重機(jī)銷(xiāo)量占比增加，2016年占比達(dá)到25%，起重機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)趨于多元化。多樣化的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)有助于分散行業(yè)的周期性風(fēng)險(xiǎn)，讓行業(yè)未來(lái)的營(yíng)收前景更加樂(lè)觀。

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《起重機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年以來(lái)，小噸位汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量占所有汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量比重逐漸降低，于2015年達(dá)到階段性底部69%，并始終保持在80%以下。大噸位汽車(chē)起重機(jī)在2017年實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量觸底反彈，大于60噸的汽車(chē)起重機(jī)占總體汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到22%，大噸位起重機(jī)占比增加的趨勢(shì)強(qiáng)化了企業(yè)的盈利能力。

　　隨著國(guó)產(chǎn)起重機(jī)在百噸級(jí)別上的跨越，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)逐漸打破了大型汽車(chē)起重機(jī)行業(yè)被國(guó)外企業(yè)獨(dú)占鰲頭的局勢(shì)。自2015年起，國(guó)內(nèi)60噸及以上的汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量顯著增加，2017年，我國(guó)龍頭企業(yè)60噸及以上汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到了2093臺(tái)，同比增長(zhǎng)78%。作為行業(yè)中的重要組成部分，大噸位起重機(jī)為我國(guó)起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展注入了長(zhǎng)久驅(qū)動(dòng)力。