起重機橋架布局設計，必須使多功能起重機在滿足機組各作業工具有足夠的操作作業空間和維護空間，同時滿足廠房的設計輪壓，我們采用八輪支撐結構形式的橋架，主梁與端梁用高強度螺栓聯接，聯接梁的兩鉸接軸連接兩個端梁，這樣不但方便多功能起重機橋架的生產制作、安裝調試，而且計算輪壓時可以按兩個四輪支撐的橋架結構處理。

　　一般情況下，設計廠房時為了降低工程成本，通常規定多功能起重機的******輪壓值小于440kN，而且受廠房空間限制，車輪直徑不允許太大，這也限制了車輪的許用輪壓。實際工程中，車輪輪壓的受力分析有幾種情況，其中主要有：全部空載；電葫蘆滿載，工具小車、出鋁小車無載在供電側或在煙道側；出鋁小車滿載。電葫蘆無載，工具小車在供電側或在跨中或在煙道側。

　　顯然，可以排除******種情況對車輪******輪壓影響;即使是第二種情況，由于工具小車、出鋁小車和固定電葫蘆不能同時工作，且兩電葫蘆作用點在主梁接近中間位置，計算車輪的******輪壓值也是在允許范圍內。